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 戴上耳麦接通电话，岳菲一边与对方交谈一边打字。“这是咨询国际班列运输业务问题的，我们要记录下每一个问题，然后在两小时内予以回复。”岳菲是成都国际班列信息客服中心的一名工作人员，像这样的问题咨询每天要接到数十起，简单的咨询问题她当即就回答，涉及物流解决方案的问题就转给后台业务团队处理。

因“5种渠道受理、2小时内回复、力争做到0投诉”的对外承诺，成都国际班列信息客服中心又简称“520中心”，搭建起与企业之间的沟通桥梁。正是“520中心”接到的一个普通咨询电话，促成了成都国际铁路港木材定制化国际班列开通，解决了进口木材运输时间长、物流成本高的问题。

一个咨询电话引起“连锁反应”

瑞昌市正方木业有限公司是等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。

瑞昌市正方木业有限公司是一家专门为个体、建筑公司、政府工程等提供各种规格木材方料、原木及各种特殊规格的方木的供应公司，是一家集生产、加工、销售为一体的木业公司。

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两个多月前，一个咨询电话打到“520中心”。“对方是成都一家贸易公司的老总，他非常着急地称公司有一千个柜的木材急需从国外运到成都，并询问中欧班列蓉欧快铁可不可以运输木材。”成都国际铁路港投集团运营发展部部长郑双莉对当时的情景记忆犹新。她说，这原本是一个普通的咨询电话，可以回复对方木材运输有难度就了结了，但是这个信息反馈到业务团队，却引起了一连串疑问：为什么客户要问这个问题？木材运输需求究竟有多大？成都国际班列开展这样的运输业务有无可行性和必要性？

第二天，成都国际铁路港投集团就围绕这一系列疑问，一边与相关部门对接讨论，一边派人到市场调研需求情况。

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“连续几日走访木材专业市场、进口木材贸易商，我们了解到其实进口木材的运输需求量不小，但因为成都地处内陆口岸，铁路国际联运到成都，技术难度很大，进口木材几乎是靠江海联运或入境口岸清关再汽运的方式运进来的，整个运输时间相当少也需要两个月，不仅运输时间长，而且物流成本也高，贸易商为此颇为烦恼。”郑双莉说，集团立即成立了专题项目组，与海关沟通协调，并与中国铁路总公司等铁路主管部门对接讨论，制定了围绕贸易需求定制化开行木材国际联运班列的方案。