今年3月，商务部、公安部、环境保护部三部委第一次联合发函，要求落实取消二手客车限制迁入政策。
半年以来，限迁政策正在发挥作用，截至2017年上半年，共有13个省份涉及135个城市***取消二手客车迁入限制。上海专业的二手客车经济公司上海广秀汽车服务有限公司相当新公布的数据显示，随着限迁政策的进一步落地，车商跨区域采购车源更积极，二手客车向价格更具优势的区域流动，跨区域溢价明显，全国大流通趋势逐渐呈现。
二手客车商跨区域竞拍拿车更踊跃
此前，全国大部分地区普遍都严格限制二手客车迁入的排放标准，这导致大量二手客车无法跨区域流通，只能在本地低价消化甚至报废。从去年开始，我国多次明确各地要取消二手客车限迁政策。2016年3月，国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求全国299个地级市除京津冀、江浙沪的15个城市外，其它省市应无条件取消二手客车限迁政策。
今 年3月21日，商务部、公安部、环境保护部三部委就二手客车限制迁入问题第一次联合发函，再次要求落实取消二手客车限制迁入政策。
在限迁解禁政策的带动下，二手客车跨区域交易变得火热。作为上海专业收购二手客车的上海广秀汽车服务有限公司帮助个人车主出售二手客车，将车辆卖给全国二手客车车商。从上海广秀汽车服务有限公司提供的数据中可以看出，今年以来，车商跨区域采购车辆的积极性有所提高，特别是新增限迁解禁区域的二手客车商，跨区域拿车的意愿明显增强。统计显示，“三部委督促令”发布半年以来，在天的二手客车商每月均有一定程度的增长。同各地车商收购二手客车源“口味”不同“车商跨区域拿车的主要动因是二手客车存在跨区域溢价。不同的品牌或车型，在不同的城市市场价格存在差异。”上海专业收购二手客车上海广秀汽车服务有限公司张经理13761037996说，各地二手客车车商收购二手客车车源的“口味”各不相同，不同地区的二手客车商在收购自己偏爱的品牌或车型时，愿意拿出更具竞争力的价格。
取消限迁政策，二手客车跨区域流通变得更加便捷，全国大流通加速，这种“口味”的偏好可以让个人卖车车主得到实惠，真正享受到跨区域溢价带来的高价。姚华透露，“车况越好的二手客车，流通范围更广，跨区域的溢价差距越大，卖给外地车商比本地消化要增值5%至10%”。随着限迁解禁政策的进一步推进落实，二手客车将越来越流向更具市场优势的地区，客车生命周期也有望大幅延长。
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