航空障碍灯也叫航空障碍警示灯，是为了保证飞机的飞行安全而设立的，以免飞行中的飞机撞到高层建筑上，引发事故。 航空障碍灯作为一种民用机场的特殊类灯具，虽然一般鲜为人知，但是却大量地出现在城市建筑或是自然物的顶部履行着障碍灯的职责，指引着飞行器的飞行安全。每一个屹立在高空中闪烁着的航空障碍灯都经过层层严格把关，只有符合并超过测试条件的，才会被批准站立在障碍物的相当高处“保驾护航”。 航空障碍灯的分类一般都是依据高度进行划分。每一种高度的航空障碍灯闪光频率都不尽相同，闪光的颜色也不一样，一般而言，高光强航空障碍灯的闪光颜色为白色闪光，而中光强航空障碍灯的闪光颜色为白色或是红色闪光，低光强航空障碍灯则是以红光恒定光为主。但是，无论是哪一种航空障碍灯，在出厂正式运营之前都必须经过严格的测试，只有每一项都合格通过才可以正式“上岗”。 航空障碍灯需通过以下测试：民用机场灯具技术条件的通用要求、军用设备环境试验方法高温试验、军用设备环境试验方法低温试验、军用设备环境试验方法淋雨试验、军用设备环境试验方法湿热试验、军用设备环境试验方法盐雾试验，航空障碍灯的工作环境要求达到能在温度负40度到55度之间、相对湿度0%到95%之间、风力240km/h的情况下正常工作才行。 因此，当你在闲暇的时候遥望城市上空中闪闪发光的障碍灯时，站在那里的，正是经过千挑万选历经千辛万苦才能炼成的航空障碍灯战士。45米以上建筑必须安装" “按照国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空警示灯，百米以上超高建筑物还要考虑中间层加设。”某建筑工程有限公司电气工程师张先生说，像铁塔（电力、通信、微波等）、烟囱（火电厂、焦化厂、化工厂等）、大型桥梁等有可能对飞机的飞行安全造成威胁的建筑，都需要设置航空障碍灯。
航空障碍灯设置规范
H＜45米，采用低光强型障碍灯使用
45米＜H＜105米，采用中光强B型障碍灯配合低光强使用
105米＜H＜150米，采用中光强A型障碍灯配合中光强B型和低光强使用
H ＞ 150米，采用中，高光强A型障碍灯配合中低光强使用
低光强障碍灯有效光强32.5cd，红色闪光或常明；
中光强障碍灯有效光2000～20000cd，一般为红色闪光，A型为白色闪光；
高光强障碍灯有效光强2000～200000cd，一般为白色闪光（背景强度<50cd）
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