液压减压阀是依靠控制流体压力，可以使减压阀反向流通的阀。液压减压阀与普通减压阀不同之处是多了一个控制油路，当控制油路未接通压力油液时，液压减压阀就象普通减压阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开减压阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中起到重要的作用。
(1)液压缸的“支承”。
在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控减压阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
(2)保持压力。
滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控减压阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
(3)实现液压缸锁紧。
当换向阀处于中位时，两个液控减压阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油。
液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控减压阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控减压阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀。
立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。这时液控减压阀可作为充油阀使用，以完成补油功能。
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