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当下，中国私家车保有量日益上升的同时配套汽修服务却成为了“吊车尾”。要使汽修行业度过“寒冬”，需要从汽车后市场的管理、经营、服务、形象等方面着手改进。
汽车养护维修显然是中国汽车行业不可或缺的重要组成部分，我国的汽车产业年增幅超过20%，且连续三年汽车产销位居世界第一，随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场却丑态频出。本文从精英式管理、大数据统计分析、人性化服务等方面为汽车后市场开出新的“***”。
在整体经济下行的压力下，纵观各行各业，如何保持现状或走出低谷，成为大多数行业共同讨论的话题。而此时，汽车服务行业的发展潜力却呈现出逐年上升的趋势。
公安部交管局数据显示，目前中国私家车保有量为1.46亿辆，平均车龄3.23年，年产值达6000亿元以上。据预测，2017年中国汽车保有量将突破两亿辆，而汽车平均车龄接近4.5年，超过保修期的汽车数量约为7500万辆，占汽车保有量的比重为58.9%，需求主要集中于维修、养护等方面。
2018年将会突破5年，平均车龄一旦超过5年，汽车养护维修将迎来大规模地爆发。无论从数据还是政策层面上看，汽车后市场维修领域都将迎来发展的黄金时期。
但值得深思的是，为什么市场发展态势如此诱人，很多汽修厂或者汽车服务门店的经营却处在微利或倒闭的边缘？
2017年元旦，罗辑思维创始人罗振宇在跨年演讲中提到，“是环境不好，还是方法错了？是行业不好，还是人不对？”为什么很多人都说生意难做，马云却可以日进千亿？
带着同样的问题，我们思考一下，汽车服务行业真的是大器难成吗？面对如此大的市场蓝海，生意难做的根源什么？毫无疑问，是方法和人的问题。
现如今，市场环境瞬息万变，我们服务的车辆、车主，竞争环境都在变化，而很多汽车服务企业的负责人没能跟上市场的发展，还在用固有的方式或思维经营企业，故步自封势必会被市场甩下。如果想在2017年摆脱经营困境，建议从以下四个方面进行升级转型。
