夜里车跋涉在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的 一片，除了车大灯和路面反光标志，根本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。信赖不少火伴驾车时应该都有这样的疑问：为什么大多数高速路上都没有路灯，有了路灯不是会更加安全吗？
其实不然，不装路灯并不是节省本钱，而是出于安全、缔造、处理等各方面要素归纳考量的。
1. 安全性
首要，我们先从安全的角度上考虑。
其实，路灯的作用更多的仍是为那些夜间没有照明旅程才干的非机动车和行人所规划，以确保他们能安全、便当的出行。像一些富贵的城市，往往都有着很完善的路灯照明系统，不只便当了行人的出行，也能让司机可以更清楚的发现非机动车以及行人。
但在高速公路上，一般是不允许行人和非机动车在上面行走的，那些规划相当高时速低于70km/h的车更是明令禁止不让上高速的，而且高速公路是封闭式旅程，在路两旁都会有护网，像牛、羊等一些动物一般也是不会俄然跑的高速公路上来的。
所以不会有像城市旅程中人车混行的路况，再加上高速公路的路况一般都很平坦，就算拐弯也很少会有急弯。总而言之，高速公路的路况相对是比较简单的，关于司机朋友来说，只需不时留心前方路况以及坚持出色的车距，是不会出什么大问题的。
可能您会问：那高速公路上也
设备路灯，会不会更便当呢？
答案是否定的，由于路灯的照明不是接连的，假设司机以匀速情况跋涉在高速公路上，明暗相间的路灯出现了某种固定的节奏，而这节奏不只会给人一种昏厥感，长时间的明暗替换还会有“***”的成效，这关于一秒钟就能跑出20米左右的车来说，无疑是十分危险的。
由于我们的轿车有前大灯，所以当外界照明缺少时，车辆大灯完全可以为司机供给更安全的照明。由于旅程中心有隔离带，也不必担忧车辆大灯会晃到对向车辆。地上标志和路标也都会在轿车大灯的剧烈照射下将光线定向反射到司机眼中，足以引导司机正确前行的道路。
所以从安全角度上说，高速公路上不设备路灯是不会影响行车安全的。
2. 本钱
2014年，我国的高速公路总旅程就现已超越十万公里了，假设把这些高速公路全装上路灯，耗费之巨大可想而知。
不只如此，期间铺设设备、设备、人工本钱加上后期的维护保养费用，几乎就是天文数字。
3. 高速的开端含义
其实德国高速公路相当早是为了能让战时战斗机起降而不装路灯，由于机场在战时极易受到破坏，直接运用高速作为暂时跑道是一种出色的解决办法。
4. 没有路灯，司机夜间在高速公路上跋涉怎么办？
当外界照明缺少，车辆大灯可以为司机供给更安全的照明。
由于没有对向车隔绝，夜间可以开远光灯跋涉。这也是一些司机即便在灯光亮堂的城市街道上跋涉时也喜欢开大灯（远光灯）的原因。车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。其实在夜里，在轿车前灯的剧烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志明晰地反射到司机的眼里，足以结束方向引导的功用。
话虽如此，但我们仍是要当心驾御，不只是晚上，白日亦是如此，毕竟在高速路上车速较快，一旦发生事端危害会十分沉重。
