传统绕线型异步机的滑环为“机载”滑环,即滑环装置安装在电机转子轴的尾端,滑环实际是单端支撑的悬臂梁结构，故电机在运行过程中，由于离心力和径向不平衡力矩的作用，滑环将不可避免地产生径向抖动,尤其是在启动和调速运行时，现象更为明显。
滑环的抖动振幅、频率很高，电刷的压力弹簧根本无法响应，因此造成电刷和滑环的接触不良，于是造成严重的打火，致使滑环表面烧蚀，电刷也随之损坏。
滑环的线速度高造成电刷磨损大，寿命短“机载”滑环结构的滑环必然要安装在电机转子的轴上，由于转子绕组的电缆要通过轴心引出，因此须要采用大直径、空心型的轴结构，滑环的直径受转子轴的限制必然增大。电刷的磨损和滑环相对运动的线速度密切相关，具有关资料介绍，电刷的寿命和滑环的线速度的平方成反比，故机载滑环的传统结构电刷的寿命较低，标准规定只有3500——4500小时，实际的寿命还远低于标准值。
传统机载结构的滑环、电刷结构在散热方面也存在困难，通常，滑环表面的温升多超过80C，加剧了磨损，使滑环电刷可靠性进一步降低。同时，电刷磨损产生很多的碳粉,散落在绝缘的各相滑环之间，极容易产生滑环相间短路和造成接地，滑环系统将彻底损坏。
滑环的基本原理：
首先，将原来安装在电动机轴上的滑环、电刷装置设计成独立的集电装置，通过电法兰和电缆桥架与电动机实现机械和电气的连接。集电器的滑环采用双轴承支撑，加上电法兰的缓冲作用，滑环的抖动得以彻底避免;同时，由于不再和电动机轴发生直接联系，英智的滑环直径很小，大约是传统滑环直径的一半，滑环的线速度降低1/2，相应的电刷磨损明显减小，寿命可以提高3、4倍。
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