新零售的发展引发了新一轮物流系统升级，场内、场外物流系统发展呈现出新特点，物流技术设备的研发与应用正在不断创新。未来，将会出现更多的市场参与者，出现更多细分领域的设备制造商，企业的关注方向也会细分化、垂直化。
零售，其本质是把商品卖给消费者，电商也好，实体店也好，本质上都是相同的。仅仅是由于线上线下的物理形式存在区别，做电商的基本没有实体，而实体店又没有电商优势，使得许多人把电商和实体店看成你死我活的对立面。其实，单一的线上或线下零售都有其短板，而且经过了几年的稳定发展之后，近两年都遇到了天花板。而各种智能科技的发展，使双方有了握手言和的机会，促成了新零售的发展。现实中依靠IT巨头的积极投入或者说各自为了抢占市场商机，才有了线上向实体店的延伸布局，也才开始了线上线下的真正融合。
新零售，其本质依然是把商品卖给消费者，但是其目光不是盯着商品，而是聚焦每一位消费者，把“卖商品”变革为“提供服务”，为消费者提供多方位购物乐趣，提供更加便捷的消费方式。而作为消费者感受到的新零售，基本有以下几个特点：下单可以随时随地，卖家无处不在;下单后商品可以马上送到;各种商城都开始注入“吃喝玩乐”要素等等。
无论怎样的新零售模式，都是要让消费者更方便、更舒服、增加购物欲望和购物频率。说白了，新零售就是让消费者伸手可得，乃至不自觉地买买买。但是商业竞争一直都会存在，那么怎样提高消费体验的课题也都会持续存在，由此引起的物流新需求也会不断出现，因此，新零售也离不开物流的支撑。
一、新零售引起的物流变化
零售是把商品交付到消费者手中的过程，而商品的流动就是靠物流来实现的。搬运设备多种多样，仔细查看物流的发展历史就会发现，物流系统的构建和物流技术的发展，其实也是伴随着社会消费水平和方式的发展而变化的。
1.商流变化引发的物流系统变革
我们可以看到，社会消费形态变化是从计划经济到商品经济，从商品匮乏到丰富多彩，从大众统一到个性化需求。而物流设备的运用也遵循上述特点，从制造业起步，延伸到流通业、电商，到近年来又随着新零售而不断扩展应用领域。
在上述背景下，物流系统在构建过程中出现了几个显而易见的变化：
(1)从大批量少品种到小批量多品种;
(2)从计划性到无计划性;
(3)从IT技术到DT大数据分析技术的变化;
(4)从机械化、自动化到智能化。
2.科技发展助力物流效率提升
原来下功夫的效率提升点往往是物流过程中的某些关键节点，而现在则从供应链全盘着眼，在探讨全流程畅通化的基础上，进而优化某些节点或投入相关设备。可以说这是一个质的变化，虽然这个理念早年就有，但是它的真正实现离不开近年来IT技术的发展。
有人打过一个比喻，科技发展往往是由懒人推动的，这个“懒”也许是不愿意动，也许是没有时间。新零售的许多变化就是为了提升用户体验，一定意义上讲，也就是方便了“懒人”消费。大数据分析、移动互联网、自动化等技术的不断创新发展，使得人、货、场这三者之间，或者生产商、经销商、零售商这三者之间，效率比较高的链接成为可能，也由此促进了真正构建从仓储到配送的一体化快速物流体系。
那么问题来了，现在似乎不涉足新零售都是落后于时代的，那么究竟怎样算是新零售呢?是不是要做新零售，就要进行翻天覆地的物流系统创新和变革呢?是不是必定要投入黑科技的设备呢?在笔者看来，新零售是一种创新的商业模式与创新的经营思维，更大的意义在于其打通全渠道进行的布局，而其底层的物流作业还是物料的搬运，只是实现方式发生变化和进化了。
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