科学叫法叫橡胶减速垄,是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置 。该产品与原来水泥垄，钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
谁开车没有遇到过减速带，小编还清清楚楚记得刚拿到驾驶证的时候，有一次没有看到减速带，就这么一脚油门“叭”就过去了。别提那感觉了，比坐过山车还刺激，然后整个人都不好了，顶的那叫一个难受。总的一句话，高速过减速带，惊吓大于难受程度。
30千米每小时通过减速带
我们看到明显的前后轮
都发生了明显的跳动
这种感觉是非常不好的
觉得车子抓地力不够，要失控了
这就是减速带的目的
让你感到害怕，主动减速
减速带这个东西自发明出来，每年不知道要挽救多少生命，有比较科学的统计表明，如果减速带设计的比较正确，布置位置恰到好处，减速带可以使85%的车辆降低到10～20公里／小时的速度，事故率可以降低60%，事故伤亡人数降低50%到70%。
就算是减速带伤车，驾驶体验不好，但与减少交通事故相比，孰轻孰重不用多说了吧，所以取消是根本不可能的。
减速带在城市道路到处都是，也并不是“中国特色”，全世界各国都在***使用，目前也是***一个可以主动限制车辆速度的装置。
橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。
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