目前市面上有很多自动变速箱油的品牌，大部分品牌的自动变速箱油都分成了很多种，为什么自动变速箱油需要分这么多种类？
变速箱里面的运动与结构要比发动机复杂的多。它不像发动机的活塞只是上下来回运动，变速箱里面经常要更换同步齿，齿轮的结合，轴的转向。而且一些变速箱使用的是液压调整齿轮的结合（行星齿轮变速器）。所以，变速箱对润滑油的要求要苛刻的多。每一款变速箱的设定都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油正是影响换档品质、变速箱耐用度的原因之一。变速箱油根本的区别是其摩擦体系的不同，自动变速箱油有着更细腻的油分子，以及有效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个有效悬浮缓冲作用，能缓和强大的冲击力，让结合更加平顺。目前专业的自动变速箱油厂商都有专用的规范与自动变速箱油规格，不相同规格的自动变速箱油不能混合使用！
变速箱油不可混合使用原因如下：
一、流动速率不同。
二、比重或密度不同。
三、动态与静态磨擦特性不同。
四、-40度C动态黏度测试不同。
五、膨胀系数不同。
在市场上的变速箱油大致分为4类。分别是手动(MT)变速箱油、自动(AT)变速箱油、CVT变速箱油以及DCT变速箱油。
MT变速箱油，就是平时所说的齿轮油，作用主要是润滑和散热。按其质量水平，美国石油协会将齿轮油分5档，从GL1-GL5。由于GL1-GL3的质量要求较低，现在已经停止使用，市场上一般都只售卖GL4和GL5。从油品特点来说，就是粘度比较大，而且更换周期普遍要短些。
AT变速箱油，是专门用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，主要的是传递动力，所以它的粘度相对比手动变速箱低。而且它的作用是负责液压传动，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格。而AT现在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高。
DCT变速箱油，DSG双离合变速箱虽然也叫自动变速箱，但和以往的自动变速箱有着本质的区别，可以把DSG理解为两个MT的结合体，所以该变速箱使用的油就是齿轮油和液压油两种。也是专用品，不可和其他变速箱油混用。
CVT变速箱油，CVT油的本质与AT相类似，但是它也是专门用油，因为CVT是特殊的钢链传动，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等数值都有所区别，所以不能用AT油代替，相对而言，它比AT油的粘度更低，另外还具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。
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