近年来，国内新能源汽车市场增长迅速，2017年虽然汽车市场整体增长率从2016年的12.5%严重下滑至3.5%，但新能源车市场依旧表现出强劲的发展势头。销售量从2014年的7.5万辆，增长到2017年的77.7万辆，从城市的销售情况来看，2017年12月新能源汽车在三线城市发展势头迅猛，环比增长达103.1%，一线城市及二线城市份额均小幅下降。有专家预测，新能源车将在2025达到800万辆的产销，之后销量将会爆发。对于消费者而言，2020—2025年可能出现新能源汽车比较好的购买点。
而随着新能源汽车不断占领整个汽车市场行业，不容我们忽视新能源汽车二手车交易市场的流通形势，多方数据显示，新能源汽车二手车交易流通不畅，很多消费者认为新能源二手车的风险毕竟大，电池性能，用时长度无法检测。而市场上懂电池、电机、电控的技师暂时也没出现，而新能源二手车流通不起来，势必会影响到新能源的新车市场。因此，满足消费者个性化需求的同时。要完善相关的政策，主机厂也要通过优化技术和售后来提升消费者对于新能源车辆的信心。
同时新能源汽车的迅速崛起，也将会给整个汽车行业生态圈带来变化。未来的出行方式将会是智能城市公交系统、自动驾驶、智能城市配送系统和绿色出行方案为一体的出行。面对这种变化，众多互联网企业和汽车制造商已经开始布局新行业，汽车制造商将会向汽车服务商转变。而充电桩的建设和充电问题也引起了大众的高度关注。
有消费者认为，新能源汽车主要是短途、代步、长途的话不行，因为在长途旅行中不能保证充电站如加油站密集，当新能源汽车半路没电怎么解决。今年两会期间，也同时就新能源汽车的充电问题引起了两会代表们的热议。当前充电桩的建设和服务却未能跟上新能源汽车的发展节奏，存在场地难、扩容难、协调难、管理难、充电站的停车费较高、充电时间过长等诸多问题。如何解决新能源汽车高速发展与配套设施不够完善之间的矛盾将尤为重要。社会是在进步的，一个新产品的问世必定有不足处，发现问题解决问题一直是我们擅长的，现在的手机不是可以达到充电一分钟，通话一小时吗？再不济运用手机行业老的模式准备备用电池。未来的格局将被如何颠覆，我们不妨拭目以待。
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